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雷克萨斯跨向智能化,L3级自动驾驶辅助系统要上车了

2020-03-19 14:08:48 雷锋网 利荣 编辑:玉米 浏览数:6集趣网

近日,雷克萨斯总裁Koji Sato表示将在今年推出一款新车,该车将搭载全新的自动驾驶辅助系统。据悉,该系统能自动变更车道,并且支持空中升级。此外,新系统很可能达到L3自动驾驶级别。实际上,2017年雷克萨斯就展示了LS...

近日,雷克萨斯总裁Koji Sato表示将在今年推出一款新车,该车将搭载全新的自动驾驶辅助系统。

据悉,该系统能自动变更车道,并且支持空中升级。此外,新系统很可能达到L3自动驾驶级别。

实际上,2017年雷克萨斯就展示了LS+ concept概念车,该车型搭载了高速公路半自动驾驶辅助系统。

当时,雷克萨斯与日本政府合作,绘制出了该国所有高速公路地图。今后,这款新车也可能会首先登陆日本本土。

不过,也有人对“当今道路是否符合L3级自动驾驶”提出质疑。

所以,新车未来问世时会配备L2级别驾驶辅助系统,至于可能出现的L3级自动驾驶系统也将通过空中升级实现。

但是,雷克萨斯官方表示,其即将推出的自动驾驶技术“Highway Teammate”是一个非常先进的自动驾驶系统,高速公路行驶时,司机可以将手从方向盘上移开。

Koji Sato表示,该系统将比特斯拉的“类似”自动驾驶技术更先进、更安全,并形容该系统为“放手,但不放过眼睛”。

按照外媒报道的说法,Highway Teammate将更类似于通用汽车的Super Cruise(超级巡航)辅助驾驶系统,而不是特斯拉的Autopilot。

也就是说,Highway Teammate允许司机将手从方向盘上移开,但只有在车辆已经规划好的多车道高速公路上驾驶时才会激活,这一方式被认为比Autopilot要安全得多,Autopilot没有地理限制。

“我们所有的车辆都需要提供安全、自信的驾驶,” Koji Sato说道,“我们的目标是共享这项技术,并将其推广到其他车辆。”

Koji Sato表示,他们将在所有雷克萨斯车型中应用Highway Teammate。但考虑到不同的国家和地区对半自动驾驶汽车的监管不同,该系统是否真的会走上街头还有待观察。

值得注意的是,雷克萨斯的自动驾驶将会“首先从L2级别开始,不过可以支持OTA升级,所以在未来可以继续向上升级”。

虽然雷克萨斯的自动驾驶不如特斯拉一直以来的酷炫,甚至很少有报道,不过这是雷克萨斯在去年日本本土市场之外,首次披露了其智能化进展。

其实,雷克萨斯一直致力于自动辅助驾驶功能的开发,并和丰田汽车取得合作。

据雷锋网了解,面向大众市场的丰田品牌车型即将从其高端品牌雷克萨斯那里获得新一代主动安全技术的注入。也就是辅助驾驶ADAS系统的应用。

按照计划,丰田汽车2020年下半年将在日本开始采用上述新技术,然后陆续将其部署到其他全球市场。

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